Mobiliteitsbudget en huisvestingskosten: liever een mobiliteitssokkel dan een plafond
Een KPMG-studie die deze week in De Tijd verscheen, brengt het onderwerp opnieuw op tafel. Op basis van geanonimiseerde data van Olympus Mobility (302 werkgevers,
Een KPMG-studie die deze week in De Tijd verscheen, brengt het onderwerp opnieuw op tafel. Op basis van geanonimiseerde data van Olympus Mobility (302 werkgevers,
Achttien komma vijf kilometer. Dat is de gemiddelde afstand tussen een Belgische werknemer en zijn werkplek, oftewel zo’n 39 kilometer heen en terug per dag.
Zevenenzeventig procent. Dat is het aandeel gebruikers van het mobiliteitsbudget dat een deel van hun enveloppe besteedt aan huisvestingskosten — huur of hypothecaire aflossing. Het
De federale regering heeft het plan « Be Cyclist 2.0 » goedgekeurd, gedragen door minister van Mobiliteit Jean-Luc Crucke. Het werd aangenomen in de Ministerraad
Sinds 2005 brengt België systematisch in kaart hoe werknemers zich naar het werk verplaatsen. Zeven enquêtegolven. 1,78 miljoen bevraagde werknemers in 2024. Gegevens verzameld door
De LEZ van Brussel verbant niet alleen oude diesels. Ze verandert de manier waarop mensen naar het werk gaan. Een Belgische academische studie heeft dit
92,6 % van de werknemers met een mobiliteitsbegroting hebben geen bedrijfswagen. Dit enkel getal zou de manier waarop bedrijven dit onderwerp aanpakken fundamenteel moeten veranderen.
Auteur : Nicolas Verstraete~2.300 woorden · 11-12 min leestijd Waarom deze FAQ De officiële site lebudgetmobilite.be is waardevol. Het bevat ongeveer 150 vragen en antwoorden
Kanttekening vooraf : ik ben niet anti-auto. De auto heeft een rol te vervullen, en in veel gevallen blijft het nog altijd de enige realistische
Januari 2027 is over negen maanden. Op dat moment moet elk Belgisch bedrijf met 50 of meer medewerkers dat bedrijfswagens aanbiedt, het mobiliteitsbudget als alternatief
Recente artikels
Maak een afspraak