Budget mobilité obligatoire en 2027 : ce que les employeurs belges doivent préparer maintenant
Il reste quatre mois avant le 1er janvier 2027, et le texte qui doit rendre le budget mobilité obligatoire n’est toujours pas voté. L’avant-projet de
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Une étude KPMG parue cette semaine dans De Tijd remet le sujet sur la table. En analysant les données anonymisées d’Olympus Mobility (302 employeurs, 4
5,2 milliards d’euros. C’est le manque à gagner fiscal lié aux voitures de société en Belgique à l’horizon 2028, selon une étude du Bureau fédéral
Dix-huit virgule cinq kilomètres. C’est la distance moyenne qui sépare un travailleur belge de son lieu de travail, soit environ 39 kilomètres aller-retour par jour.
Septante-sept pour cent. C’est la part des bénéficiaires du budget mobilité qui affectent une partie de leur enveloppe à leurs frais de logement — loyer
Le gouvernement fédéral a approuvé le plan « Be Cyclist 2.0 », porté par le ministre de la Mobilité Jean-Luc Crucke. Adopté en Conseil des
Depuis 2005, la Belgique mesure comment ses travailleurs se rendent au bureau. Sept vagues d’enquête. 1,78 million de travailleurs interrogés en 2024. Des données collectées
La LEZ de Bruxelles ne se contente pas de bannir les vieux diesels. Elle change la manière dont les gens se rendent au travail. Une
92,6 % des travailleurs avec un budget mobilité n’ont pas de voiture de société. Ce chiffre à lui seul devrait changer la manière dont les
Auteur : Nicolas Verstraete~2.300 mots · 11-12 min de lecture Pourquoi cette FAQ Le site officiel lebudgetmobilite.be est précieux. Il rassemble près de 150 questions-réponses
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