TCO voiture de société : TCO1, TCO2, TCO3 et calcul pour le budget mobilité (2026)
Le TCO d’une voiture de société (total cost of ownership, ou coût total de possession) est ce que le véhicule coûte réellement à l’employeur sur
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Au premier trimestre 2026, 81,59 % des voitures de fonction neuves immatriculées en Belgique étaient 100 % électriques, contre 10,54 % quatre ans plus tôt.
Dans notre article sur l’obligation de 2027, nous listions trois chantiers qui ne dépendent pas du vote du texte. Le troisième, construire l’offre du pilier
Il reste quatre mois avant le 1er janvier 2027, et le texte qui doit rendre le budget mobilité obligatoire n’est toujours pas voté. L’avant-projet de
Une étude KPMG parue cette semaine dans De Tijd remet le sujet sur la table. En analysant les données anonymisées d’Olympus Mobility (302 employeurs, 4
5,2 milliards d’euros. C’est le manque à gagner fiscal lié aux voitures de société en Belgique à l’horizon 2028, selon une étude du Bureau fédéral
Dix-huit virgule cinq kilomètres. C’est la distance moyenne qui sépare un travailleur belge de son lieu de travail, soit environ 39 kilomètres aller-retour par jour.
Septante-sept pour cent. C’est la part des bénéficiaires du budget mobilité qui affectent une partie de leur enveloppe à leurs frais de logement — loyer
Le gouvernement fédéral a approuvé le plan « Be Cyclist 2.0 », porté par le ministre de la Mobilité Jean-Luc Crucke. Adopté en Conseil des
Depuis 2005, la Belgique mesure comment ses travailleurs se rendent au bureau. Sept vagues d’enquête. 1,78 million de travailleurs interrogés en 2024. Des données collectées
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