Een paar weken geleden deelde ik een verhaal uit de praktijk.
Een van onze klanten in België had een mobiliteitsbudget voor het bedrijf ingevoerd en zijn volledige wagenpark geëlektrificeerd.
Nog geen jaar later kreeg hij te maken met een onverwacht probleem: ongebruikte verbrandingsauto’s op de parking.
De bedoeling van mijn bericht was niet om elektrische voertuigen te promoten,
maar om te praten over duurzaam wagenparkbeheer en de echte uitdagingen waar bedrijven voor staan wanneer elektrificatie, personeelsverloop en fiscale regelgeving samenkomen.
Toch leidde het bericht tot veel bredere reacties dan verwacht.
💬 Een golf van reacties… en veel emotie
Het bericht bereikte veel meer mensen dan voorzien en leverde tientallen reacties op — vaak interessant, maar soms ook behoorlijk emotioneel.
Van opmerkingen als “EV’s zijn niet praktisch voor lange ritten” tot “niemand rijdt elektrisch tenzij iemand anders ervoor betaalt”.
Wat me opviel: de discussie ging niet over de wagen zelf, maar over de verandering.
Wat me nog meer verraste: de meeste reacties kwamen niet uit België of zelfs Europa, maar uit de Verenigde Staten of het Verenigd Koninkrijk.
In die landen is de context compleet anders:
- bedrijfswagens zijn zeldzaam,
- fiscale voordelen voor EV’s zijn beperkt,
- en de fietsinfrastructuur en het openbaar vervoer zijn minder ontwikkeld.
Geen wonder dus dat we niet allemaal over dezelfde realiteit spraken.
⚙️ De psychologie van verandering
Elke keer dat een organisatie haar intern mobiliteitsbeleid herziet, komen er emoties los.
De overstap van een bedrijfswagen naar een mobiliteitsbudget, of van auto naar fiets of trein, is niet enkel een praktische of fiscale wijziging — het is een cultuurverandering.
Bij Next Mobility helpen we bedrijven niet alleen met mobiliteitsadvies,
maar ook met coaching rond duurzame mobiliteit en bewustmaking over zachte mobiliteit.
Want succesvolle verandering vraagt meer dan infrastructuur of technologie — ze vraagt begrip, begeleiding en betrokkenheid.
🇧🇪 België als voortrekker in duurzame bedrijfsmobiliteit
De Belgische context is bijzonder.
Door een combinatie van fiscale stimulansen, de hervorming van het voordeel van alle aard (VAA) en de opkomst van het mobiliteitsbudget
is de elektrificatie van wagenparken hier sneller gegaan dan in veel andere Europese landen.
Enkele cijfers:
- In 2024 was bijna 30 % van de nieuwe inschrijvingen volledig elektrisch.
- Meer dan tweederde daarvan waren bedrijfswagens.
- België telt inmiddels meer dan 83.000 publieke en bedrijfslaadpunten, een sterke groei van de laadinfrastructuur bij bedrijven.
Volgens mijn ervaring zijn de gevallen waarin een elektrische bedrijfswagen niet past, zeer beperkt.
Voor de anderen biedt het mobiliteitsbudget volop alternatieven: openbaar vervoer, bedrijfsfietsen, deelwagens of zelfs MaaS-oplossingen (Mobility as a Service).
🌍 Elektrificatie is geen discussie meer, maar een richting
Voor mij is de vraag niet of bedrijven hun wagenpark moeten elektrificeren,
maar hoe ze dat efficiënt kunnen doen.
Het is een noodzakelijke stap richting CO₂-reductie, duurzame mobiliteit op het werk en respect voor toekomstige generaties. 🌱
De echte uitdaging ligt elders:
- Hoe stel je een effectief bedrijfsvervoerplan op?
- Hoe combineer je elektrische wagens, bedrijfsfietsen, openbaar vervoer en actieve mobiliteit?
- Hoe bouw je een duurzame mobiliteitscultuur binnen de organisatie?
Daar komt onze ervaring en kennis het best tot hun recht.
🤝 Bedrijven begeleiden in hun transitie
Bij Next Mobility ondersteunen we organisaties bij hun transitie naar duurzame mobiliteit door:
- het ontwikkelen van een bedrijfsvervoerplan afgestemd op HR- en duurzaamheidsdoelen,
- de elektrificatie van wagenparken en het beheer van laadinfrastructuur,
- coaching en sensibilisering rond duurzame mobiliteit,
- en de implementatie van mobiliteitsoplossingen voor bedrijven in Brussel en heel België.
Want eenmaal mensen de vrijheid en efficiëntie van nieuwe mobiliteit ervaren,
willen ze meestal niet meer terug. 🚴♂️⚡
💡 Tot slot
De discussie over elektrische voertuigen gaat zelden enkel over technologie.
Het gaat over gedrag, gewoontes en de bereidheid om te veranderen.
En hoewel het debat wereldwijd soms gepolariseerd klinkt, bewijst België dat wanneer de omstandigheden juist zijn,
duurzame mobiliteit de logische keuze wordt — voor mens, planeet én bedrijf.
🧭 Wat denk jij?
Waarom roept duurzame mobiliteit op het werk nog steeds zoveel emotie op?
Is het angst voor verandering, gewoonte, of gebrek aan lokale kennis?
#Mobiliteitsbudget #DuurzameMobiliteit #Wagenparkbeheer #Elektrificatie #NextMobility #Verandering #België #FleetManagement #Sustainability