Geotab onderzoek brengt duidelijkheid voor de elektrificatie van uw bedrijfswagenpark en mobiliteitsbudget
Gepubliceerd op 26 januari 2026 | Leestijd: 8 minuten
De vraag die elke wagenparkbeheerder stelt: eindelijk harde cijfers
Bij onze begeleiding van bedrijven naar duurzame mobiliteit krijgen we systematisch dezelfde vraag: “Hoe lang gaan de batterijen van onze elektrische voertuigen echt mee?”
Deze vraag is terecht, of het nu gaat om:
- Leasevoertuigen voor woon-werkverkeer van uw medewerkers (contracten 48-60 maanden)
- Bedrijfswagens in eigen bezit voor uw operaties (levensduur 7-12 jaar)
Twee recente Geotab studies (januari 2025 en januari 2026) leveren feitelijke data uit de analyse van 10.000 en vervolgens 22.700 elektrische voertuigen in echte gebruiksomstandigheden.
Het goede nieuws voor uw bedrijfsvervoerplan: batterijen gaan veel langer mee dan de gemiddelde bezitsduur van voertuigen.
De kerncijfers: wat 22.700 voertuigen onthullen
Gemiddelde degradatie: 1,8 tot 2,3% per jaar
De 2025 studie (10.000 voertuigen) toonde 1,8% jaarlijkse degradatie. De 2026 studie (22.700 voertuigen, inclusief nieuwere modellen) geeft 2,3% per jaar gemiddeld aan.
Deze lichte stijging wordt verklaard door:
- Komst van voertuigen met ultra-snelladen (>100kW)
- Toename gebruik snellaadstations (van 10% naar 25% van sessies)
- Scherpere initiële daling eerste 2 jaar voor stabilisatie
Resterende capaciteit na 8 jaar: 81,6% tot 88%
Volgens gebruiksprofiel:
- Optimaal gebruik (AC/DC laden <100kW, gematigd klimaat): 88% resterende capaciteit
- Intensief gebruik (frequent snelladen, intensief gebruik): 81,6% resterende capaciteit
Voor uw leasevoertuigen 4-5 jaar: Resterende capaciteit tussen 91% en 96%. Deze degradatie is reeds geïntegreerd in de leasingberekening door de lessor – geen financiële of operationele impact voor de gebruiker of uw bedrijf.
Voor uw bedrijfswagens 7-12 jaar: Zelfs in het slechtste scenario, 76-85% capaciteit na 8 jaar – ruim voldoende voor professioneel gebruik.
Het Belgische voordeel: ons gematigd klimaat beschermt batterijen
Temperatuur = 2de degradatiefactor
De Geotab analyse vergelijkt voertuigen in:
- Gematigd klimaat: <35% dagen boven 27°C → referentie degradatie
- Warm klimaat (Arizona, etc.): >35% dagen boven 27°C → +0,4%/jaar extra degradatie
België = optimale omstandigheden
Ons gematigd zeeklimaat plaatst België in de categorie “gunstig klimaat”:
- Weinig langdurige hittegolven
- Gematigde temperaturen het hele jaar
- Geen blootstelling aan temperatuurextremen (VS woestijnen, extreme noordelijke landen)
Gevolg voor uw duurzaam wagenparkbeheer: uw elektrische voertuigen zullen hier BETER verouderen dan in Arizona of Texas.
De beslissende factor: laadvermogen
Grote impact ultra-snelladen (>100kW)
De 2026 studie identificeert DC snelladen >100kW als factor nr. 1 voor versnelde degradatie:
| Laadprofiel | DC frequentie | Gemiddeld vermogen | Jaarlijkse degradatie | Capaciteit na 8 jaar |
|---|---|---|---|---|
| Optimaal laden | <12% DC | Voornamelijk AC | 1,5%/jaar | 88% |
| Gemengd gebruik | >12% DC | <40% sessies >100kW | 2,2%/jaar | 82,4% |
| Intensief laden | >12% DC | >40% sessies >100kW | 3,0%/jaar | 76% |
Aanbevelingen voor uw laadinfrastructuur bedrijf
Voor bedrijfswagens woon-werkverkeer:
- Prioriteit: AC laadpalen 7-22kW (nachtelijk laden thuis of overdag op kantoor/site)
- Belangrijke opmerking: 22kW laden is niet op alle voertuigen beschikbaar. Kies deze optie bij bestelling wanneer mogelijk – de investering loont versus installatiekosten 150kW palen.
- Installeer DC 50kW palen op site voor incidentele snelle oplaadbehoeften
- Vermijd palen >100kW voor dagelijks laden
Voor bedrijfswagens:
- DC 50-75kW palen: goed compromis vermogen/batterijbehoud
- Reserveer palen >100kW voor dringende operationele situaties (pech, onverwachte leveringen)
- Plan routes om langzaam nachtelijk laden te maximaliseren
Financiële impact: Door dagelijks ultra-snelladen te vermijden, gaat u van 76% naar 88% capaciteit na 8 jaar = +12% restwaarde + behoud operationele prestaties.
20-80% laadstatus: nuances volgens batterijchemie
Wat de studie zegt
Tegen de gangbare opvatting in toont de Geotab studie dat gematigde blootstelling aan extreme laadtoestanden (<20% of >80%) GEEN significante versnelling van degradatie veroorzaakt.
Drie geanalyseerde profielen:
- Lage blootstelling (<50% tijd bij extremen): 1,4%/jaar
- Gemiddelde blootstelling (50-80% tijd bij extremen): 1,5%/jaar
- Hoge blootstelling (>80% tijd bij extremen): 2,0%/jaar
Onderscheid volgens batterijchemie
⚠️ Belangrijk: deze 20-80% regel betreft hoofdzakelijk NMC batterijen (Nikkel Mangaan Kobalt), niet LFP (Lithium IJzer Fosfaat).
LFP batterijen (Lithium IJzer Fosfaat):
- ✅ Kunnen dagelijks tot 100% geladen worden zonder versnelde degradatie
- ✅ Langere levensduur dan NMC
- ✅ Betere hittebestendigheid
- ✅ Toleranter voor volledige laadcycli
- 📍 Aanwezig in: BYD, Tesla Model 3 Standard Range, bepaalde Chinese bedrijfswagens
NMC batterijen (Nikkel Mangaan Kobalt):
- ⚠️ Gevoelig voor langdurige extreme laadtoestanden
- 📍 Aanwezig in: meerderheid Europese en Koreaanse voertuigen
Strategische aanbeveling voor aankopen: Wanneer de keuze bestaat, geef voorkeur aan voertuigen met LFP batterij voor uw bedrijfswagens en poolvoertuigen met intensief gebruik. Hun superieure duurzaamheid en tolerantie voor volledige oplading maken ze een rendabelere investering over 8-12 jaar.
Praktische aanbevelingen per chemie
LFP batterijen (bijv. BYD, Tesla SR):
- ✅ Laden tot 100% zonder beperking
- ✅ Volledig gebruik van autonomie
- ✅ Geen specifieke beperkingen
NMC batterijen (meeste markt):
- ✅ Tot 100% laden voor lange ritten
- ✅ Hele autonomie gebruiken zonder stress
- ⚠️ Vermijd voertuig geparkeerd >2 weken op 100% of <20%
Intensief gebruik: aanvaardbare kost voor gemaximaliseerde ROI
Impact dagelijks gebruik
De analyse onderscheidt drie gebruiksniveaus:
| Intensiteit | Cycli/dag | Jaarlijkse degradatie | Capaciteit na 8 jaar |
|---|---|---|---|
| Laag | 1 cyclus per 7+ dagen | 1,5%/jaar | 88% |
| Gemiddeld | 1 cyclus per 3-6 dagen | 1,9%/jaar | 84,8% |
| Hoog | 1 cyclus per 1-2 dagen | 2,3%/jaar | 81,6% |
(1 cyclus = ontlading en oplading van 100% capaciteit, cumulatief)
Kosten-batenanalyse voor uw wagenpark
Intensief gebruik = aanvaardbare penalty:
- Verschil laag-hoog: -6,4% capaciteit na 8 jaar
- Maar: ROI maximalisatie, CO2-voetafdruk reductie, versnelde afschrijving
Concreet voorbeeld: bedrijfswagen 250 dagen/jaar gedurende 10 jaar
Berekeningshypothesen:
- Elektriciteitstarief: 34,26 c€/kWh (Brussel tarief 2025)
- Dieselprijs: 1,589 €/liter (minimum Brussel volgens carbu.com)
- Jaarkilometrage: 25.000 km → 250.000 km over 10 jaar
Kleine bedrijfswagen:
- Elektr. verbruik: 30 kWh/100km → Kost 10 jaar: 25.695 €
- Dieselverbruik: 8,5 l/100km → Kost 10 jaar: 33.766 €
- Brandstofbesparing: 8.071 €
Grote bestelwagen:
- Elektr. verbruik: 35 kWh/100km → Kost 10 jaar: 29.978 €
- Dieselverbruik: 12 l/100km → Kost 10 jaar: 47.670 €
- Brandstofbesparing: 17.692 €
Verminderd onderhoud over 10 jaar: ~8.000 €
Totale besparingen:
- Kleine bedrijfswagen: ~16.000 €
- Grote bestelwagen: ~26.000 €
**Het verlies van 6% capaciteit is verwaarloosbaar tegenover deze winsten. Onderbenu
t uw elektrische voertuigen NIET uit angst voor batterijslijtage.**
Concrete implicaties voor uw intern mobiliteitsbeleid
Scenario 1: Leasing bedrijfswagens (4-5 jaar)
Context: U biedt een mobiliteitsbudget met optie elektrisch voertuig in leasing 48-60 maanden.
Verwachte degradatie over periode:
- Optimaal profiel (thuis/kantoor AC laden): 7-9% verlies → 91-93% resterende capaciteit
- Gemengd profiel (occasioneel DC snelladen): 9-11% verlies → 89-91% resterende capaciteit
Impact op uw beheer:
- ✅ Geen impact op dagelijks gebruik medewerkers
- ✅ Degradatie reeds geïntegreerd in huurberekening door lessor
- ✅ Geen claims of extra facturatie bij contracteinde
- ✅ Sterke argumenten om bedrijfsfiets vs bedrijfsauto te promoten voor korte afstanden
Concrete actie: Integreer deze data in uw bewustmaking zachte mobiliteit om medewerkers gerust te stellen over elektrische betrouwbaarheid.
Scenario 2: Bedrijfswagens in eigendom (7-12 jaar)
Context: U koopt elektrische bestelwagens/vrachtwagens voor uw terreinoperaties.
Verwachte degradatie na 10 jaar intensief gebruik:
- Voornamelijk AC/DC laden <100kW: 18-23% verlies → 77-82% capaciteit
- Frequent DC gebruik >100kW: 25-30% verlies → 70-75% capaciteit
Concreet voorbeeld:
- Leveringsbestelwagen: initiële autonomie 250 km (reële terreinautonomie)
- Na 10 jaar (optimaal scenario): ~200 km resterende autonomie
- Na 10 jaar (intensief scenario): ~180 km resterende autonomie
Blijven deze autonomieën operationeel? Voor meeste Belgische stedelijke/peri-urbane rondes: JA, ruim voldoende.
Concrete actie: Integreer deze projecties in uw vervangingsplan wagenpark en uw strategie elektrificatie bedrijfswagenpark.
4 strategische aanbevelingen voor optimale levensduur
1. Dimensioneer uw laadinfrastructuur intelligent
Op hoofdkantoor/depot:
- Prioriteit: AC laadpalen 11-22kW (laden 4-8u)
- Aanvulling: 2-3 DC 50kW palen voor incidentele behoeften
- Te vermijden behalve uitzondering: palen >100kW voor dagelijks gebruik
⚡ Kostenvergelijking:
- AC 22kW laadpaal: 2.000-4.000 € incl. installatie
- DC 150kW laadpaal: 40.000-60.000 € incl. installatie
- Ratio: 1 DC 150kW paal = 10-15 AC 22kW palen
Op kantoor (voor medewerkers):
- AC 7-11kW palen in voldoende aantal
- Planning: laden overdag tijdens werkuren
Bij medewerkers thuis (telewerk):
- Begeleiding installatie AC 7-11kW laadpaal thuis
- Slimme wallbox (laden daluren)
2. Train uw chauffeurs in goede praktijken
Duurzaam mobiliteit coachingprogramma om op te nemen:
✅ Dagelijks laden:
- Geef voorkeur aan AC wanneer tijd het toelaat
- Reserveer DC snelladen voor operationele urgencies
✅ Autonomiebeheer volgens chemie:
- LFP batterijen: laden tot 100% zonder beperking
- NMC batterijen: geen stress over 20-80%, maar vermijd langdurig parkeren bij extremen
✅ Langdurig parkeren:
- Immobilisatie >2 weken: laten op ~50% (enkel NMC)
Tool: Integreer een module “batterijlevensduur” in uw bewustmaking zachte mobiliteit.
3. Geef voorkeur aan LFP batterijen voor langdurige aankopen
Keuzecriterium voor uw bedrijfswagens in eigendom:
Wanneer keuze bestaat tussen twee gelijkwaardige modellen:
- ✅ LFP batterij = superieure levensduur + tolerantie 100% laden
- ⚠️ NMC batterij = superieure energiedichtheid (meer autonomie bij gelijk gewicht)
Afweging:
- Stedelijk/peri-urbaan gebruik (autonomie 150-250 km voldoende): verkies LFP
- Lange afstandsgebruik (autonomie >300 km noodzakelijk): accepteer NMC
Voorbeelden beschikbare LFP modellen:
- BYD eTruck, BYD Dolphin
- Tesla Model 3 Standard Range
- Bepaalde Chinese bedrijfswagens (Maxus, Dongfeng)
4. Kies voor een operationele en menselijke benadering van elektrificatie
Bij Next Mobility begeleiden we bedrijven met een operationele en menselijke invalshoek, niet alleen technisch.
Onze toegevoegde waarde: we laten onze klanten profiteren van onze terreinervaringen om fouten te vermijden en beter en sneller vooruit te gaan.
Concreet helpen we u:
- Kostelijke overdimensionering vermijden (bijv. onnodige 150kW palen)
- Uw teams trainen in echte uitdagingen (vs misvattingen)
- Menselijke wrijvingen anticiperen (autonomieangst, nieuwe gewoontes)
- Uw investeringen optimaliseren volgens uw werkelijke gebruik
Onze methode: terreindiagnose + co-creatie met uw operationele teams + veranderingsbegeleiding.
Conclusie: drie kernboodschappen voor uw mobiliteitsstrategie
1. Batterijen overtreffen ruim de standaard bezitsduren
Leasing 4-5 jaar: 91-93% resterende capaciteit → degradatie geïntegreerd in contract, geen zorgen
Eigendom 7-12 jaar: 75-85% resterende capaciteit → ruim voldoende voor Belgisch professioneel gebruik
2. Drie grote actiehefbomen binnen uw bereik
- Laadvermogen: investeren in AC/DC <100kW (+12% capaciteit na 8 jaar vs ultra-snel)
- Batterijchemie: LFP verkiezen wanneer mogelijk voor langdurige aankopen
- Chauffeurstraining: operationele en menselijke benadering van verandering
3. Het Belgische klimaat is een troef voor elektrificatie
Onze gematigde omstandigheden plaatsen België onder de beste Europese omgevingen voor batterijlevensduur.
Hoe Next Mobility u begeleidt
Specialisten in duurzame mobiliteit in bedrijven in België, we helpen u met een operationele en menselijke invalshoek bij:
✅ Dimensionering van uw laadinfrastructuur volgens uw werkelijke gebruiksprofielen
✅ Opbouw van uw bedrijfsvervoerplan met integratie van deze levensduurdata
✅ Training van uw medewerkers in goede praktijken (duurzame mobiliteitscoaching)
✅ Optimalisatie van uw mobiliteitsbudget met realistische TCO projecties
✅ Implementatie van het mobiliteitsbudget met volledige kennis van lange termijn uitdagingen
✅ Ontwikkeling van uw intern mobiliteitsbeleid gebaseerd op feiten, niet op angsten
Ons verschil: We laten al onze klanten profiteren van onze terreinervaringen om fouten te vermijden en beter en sneller vooruit te gaan.
Bronnen
Geotab studie 2025: 10.000 voertuigen (11 modellen) – 1,8%/jaar Geotab studie 2026: 22.700 voertuigen (21 modellen) – 2,3%/jaar