{"id":3445,"date":"2025-10-28T17:42:01","date_gmt":"2025-10-28T16:42:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nextmobility.be\/?p=3445"},"modified":"2025-10-22T18:28:28","modified_gmt":"2025-10-22T16:28:28","slug":"mobiliteitsbudget-bedrijf-belgie-duurzame-vloot-elektrificatie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/post\/mobiliteitsbudget-bedrijf-belgie-duurzame-vloot-elektrificatie\/","title":{"rendered":"Het autokostenbudget in Frankrijk: wat Belgische bedrijven kunnen leren over duurzame mobiliteit"},"content":{"rendered":"

In Frankrijk kost het bezit van een auto volgens de Roole Data 2025-studie<\/strong> gemiddeld \u20ac416 per maand<\/strong>. Dat cijfer doet ook in Belgi\u00eb nadenken, waar bedrijven streven naar lagere mobiliteitskosten<\/strong> en tegelijk inzetten op duurzame bedrijfs\u00admobiliteit<\/strong>.<\/p>\n

Hoe verander je deze financi\u00eble uitdaging in een strategisch voordeel? Ontdek hoe Belgische ondernemingen deze inzichten kunnen gebruiken om een effici\u00ebnter en duurzamer mobiliteitsbeleid te ontwikkelen.<\/em><\/p>\n\n

\ud83d\udcb0 Van individuele kosten naar collectieve strategie: mobiliteit herdenken in bedrijven<\/h2>\n

Uit het onderzoek blijkt dat bijna tweederde van de autokosten vast is<\/strong> \u2013 verzekering, parkeren, financiering \u2013 en dus niet afhangt van het aantal gereden kilometers. Dat toont de beperkingen van het model \u2018\u00e9\u00e9n auto per werknemer\u2019.<\/p>\n

In Belgi\u00eb vraagt dit om een nieuwe aanpak van intern mobiliteitsbeleid<\/strong>: duurzaam vlootbeheer<\/strong> ontwikkelen, actieve mobiliteit<\/strong> stimuleren en mobiliteitsoplossingen voor werknemers<\/strong> aanbieden zoals gedeelde wagens, bedrijfsfietsen en openbaar vervoer.<\/p>\n

Dat is precies het doel van een bedrijfsvervoersplan<\/strong>: de werkelijke mobiliteitsbehoeften analyseren, alternatieven identificeren en duurzaam mobiliteitscoaching<\/strong> inzetten om verandering te begeleiden.<\/p>\n\n

\u26a1 Elektrificatie van wagenparken: een strategische \u00e9n economische hefboom<\/h2>\n

Roole Data benadrukt een belangrijk punt: elektrische voertuigen zijn 30% goedkoper in onderhoud<\/strong> dan brandstofauto\u2019s. Voor Belgische bedrijven is dit cruciaal. Elektrificatie van de bedrijfs\u00advloot<\/strong> helpt niet alleen om de CO\u2082-voetafdruk te verkleinen<\/strong>, maar ook om de lange\u00adtermijnkosten te beheersen<\/strong>, dankzij eenvoudiger onderhoud en gunstige fiscale voordelen.<\/p>\n

Wel moet deze transitie ondersteund worden met laadinfrastructuur op de werkplek<\/strong> en slim beheer van het gebruik: gedeelde voertuigen, laden tijdens daluren, en intelligente laadbeheer\u00adsystemen.<\/p>\n\n

\ud83d\udd0c Plug-in hybrides: tussen fiscale belofte en budgettaire realiteit<\/h2>\n

Volgens Roole Data zijn plug-in hybrides (PHEV\u2019s)<\/strong> momenteel de duurste aandrijving<\/strong> om te bezitten, met een gemiddelde maandelijkse kost van \u20ac762<\/strong> voor een nieuwe wagen. Waarom? Omdat het vaak premium SUV\u2019s en sedans<\/strong> zijn met een hoog aankoopbedrag<\/strong> \u2013 ongeveer \u20ac530 per maand<\/strong> tegenover \u20ac200 voor benzine en \u20ac309 voor elektrische wagens.<\/p>\n

Op papier kunnen PHEV\u2019s 40\u201360 km puur elektrisch rijden, maar enkel als ze regelmatig worden opgeladen<\/strong>. In de praktijk rijden veel gebruikers voornamelijk op brandstof, waardoor de milieu- en kostenvoordelen verdwijnen.<\/p>\n

In Belgi\u00eb waren PHEV\u2019s lang fiscaal interessant<\/strong>, maar dat verandert:<\/p>\n

    \n
  • Sinds 2023 behouden enkel de \u2018echte hybrides\u2019<\/strong> (batterij \u2265 0,5 kWh\/100 kg en \u2265 50 km elektrisch bereik) hun hoge aftrekbaarheid.<\/li>\n
  • Vanaf 2026 verdwijnen de fiscale voordelen<\/strong> voor nieuwe plug-in hybrides ten voordele van volledig elektrische voertuigen.<\/li>\n<\/ul>\n

    Kort samengevat:<\/strong> de plug-in hybride blijft relevant voor specifieke wagenparken, maar is geen langetermijnoplossing<\/strong>. Integreer hem in een gefaseerde transitiestrategie<\/strong> met duidelijk laadbeleid en opvolging van gebruik.<\/p>\n\n

    \ud83d\udcca Kostenvergelijking per aandrijving (Belgi\u00eb 2025)<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    Type aandrijving<\/th>\nGeschatte maandelijkse kost (\u20ac)<\/th>\nAankoop (\u20ac)<\/th>\nEnergie (\u20ac)<\/th>\nOnderhoud (\u20ac)<\/th>\nFiscale aftrekbaarheid<\/th>\nVoordeel in natura (VAA)<\/th>\nIdeaal gebruik<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Benzine<\/strong><\/td>\n470<\/td>\n200<\/td>\n120<\/td>\n45<\/td>\n50\u201370%<\/td>\nHoog<\/td>\nKorte afstanden, landelijke gebieden<\/td>\n<\/tr>\n
    Diesel<\/strong><\/td>\n520<\/td>\n280<\/td>\n90<\/td>\n45<\/td>\n70\u201390%<\/td>\nGemiddeld<\/td>\nLange afstanden, intensief gebruik<\/td>\n<\/tr>\n
    Hybride (niet-oplaadbaar)<\/strong><\/td>\n520<\/td>\n270<\/td>\n100<\/td>\n45<\/td>\n75\u201390%<\/td>\nGemiddeld<\/td>\nGemengd stads- en snelwegverkeer<\/td>\n<\/tr>\n
    Plug-in hybride (PHEV)<\/strong><\/td>\n740<\/td>\n530<\/td>\n80<\/td>\n45<\/td>\n50\u2013100% (afhankelijk van elektrisch gebruik)<\/td>\nLaag bij regelmatig opladen<\/td>\nDagelijks gebruik met frequente laadsessies<\/td>\n<\/tr>\n
    Elektrisch<\/strong><\/td>\n510<\/td>\n310<\/td>\n40<\/td>\n32<\/td>\n100% (tot 2026)<\/td>\nZeer laag<\/td>\nStedelijke verplaatsingen, woon-werk, gedeelde vloot<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    Bron: Roole Data 2025, aangepast voor de Belgische markt (fiscaliteit, energie, onderhoud, VAA).<\/em><\/p>\n\n

    \ud83d\udeb4\u200d\u2640\ufe0f Van auto naar multimodale mobiliteit: de rol van het mobiliteitsbudget<\/h2>\n

    In Belgi\u00eb laat het mobiliteitsbudget voor bedrijven<\/strong> werknemers toe hun bedrijfswagen te ruilen voor een bedrijfsfiets<\/strong>, een abonnement op het openbaar vervoer<\/strong> of een MaaS-oplossing<\/strong> (Mobility as a Service).<\/p>\n

    De invoering van dit systeem vereist mobiliteitsadvies op maat<\/strong> om de juiste criteria, fiscaliteit en digitale tools te bepalen. Het is een kans om woon-werkverkeer effici\u00ebnter<\/strong> en duurzamer<\/strong> te maken.<\/p>\n\n

    \ud83c\udf31 Bewustwording en opleiding: de verborgen succesfactor<\/h2>\n

    Bewustmaking rond zachte mobiliteit<\/strong> is cruciaal. Door duurzaam mobiliteitscoaching<\/strong> te combineren met interne opleidingen, kunnen bedrijven het gedrag van werknemers op lange termijn veranderen. Een intern mobiliteitsbeleid<\/strong> opzetten, de voordelen van het mobiliteitsbudget<\/strong> communiceren en goede praktijken delen, zorgt voor een duurzamere bedrijfscultuur.<\/p>\n\n

    \ud83e\udded Brussel: een levend laboratorium voor duurzame mobiliteit<\/h2>\n

    Met zijn stedelijke dichtheid en lokale milieubeleid is Brussel een echt laboratorium voor duurzame bedrijfs\u00admobiliteit<\/strong>. Tussen gedeelde wagenparken<\/strong>, actieve mobiliteitsprogramma\u2019s<\/strong> en CO\u2082-reductie<\/strong> tonen Brusselse bedrijven hoe de toekomst van werkelijke duurzame mobiliteit eruitziet.<\/p>\n\n

    \ud83e\udde9 Samenvatting: hoe implementeer je het mobiliteitsbudget in je bedrijf?<\/h2>\n
      \n
    1. Analyseer de huidige mobiliteitssituatie<\/strong>: begrijp kosten en gebruik.<\/li>\n
    2. Ontwikkel een bedrijfsvervoersplan<\/strong> op basis van de behoeften van werknemers.<\/li>\n
    3. Definieer een intern mobiliteitsbeleid<\/strong> met mobiliteitsbudget<\/strong> en MaaS-oplossingen<\/strong>.<\/li>\n
    4. Voorzie laadinfrastructuur<\/strong> en stimuleer actieve mobiliteit<\/strong>.<\/li>\n
    5. Leid en coach je teams<\/strong> via duurzame mobiliteitsprogramma\u2019s<\/strong>.<\/li>\n<\/ol>\n

      Mobiliteit is geen beperking meer, maar een strategische hefboom<\/strong> voor prestaties, aantrekkelijkheid en duurzaamheid binnen Belgische bedrijven.<\/p>\n\n\n

      \n
      \"\"<\/figure>\n\n\n\n
      \"\"<\/figure>\n\n\n\n
      \"\"<\/figure>\n\n\n\n
      \"\"<\/figure>\n\n\n\n
      \"\"<\/figure>\n\n\n\n
      \"\"<\/figure>\n\n\n\n
      \"\"<\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      In Frankrijk kost het bezit van een auto volgens de Roole Data 2025-studie gemiddeld \u20ac416 per maand. Dat cijfer doet ook in Belgi\u00eb nadenken, waar bedrijven streven naar lagere mobiliteitskosten en tegelijk inzetten op duurzame bedrijfs\u00admobiliteit. Hoe verander je deze financi\u00eble uitdaging in een strategisch voordeel? Ontdek hoe Belgische ondernemingen deze inzichten kunnen gebruiken om […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3421,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[42],"class_list":["post-3445","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-post","tag-gestion-de-flotte"],"acf":[],"yoast_head":"\nHet autokostenbudget in Frankrijk: wat Belgische bedrijven kunnen leren over duurzame mobiliteit - Next Mobility<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ontdek hoe Belgische bedrijven kosten en CO\u2082 kunnen verminderen met een mobiliteitsbudget, vloot\u00adelektrificatie en duurzame mobiliteitsoplossingen.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/post\/mobiliteitsbudget-bedrijf-belgie-duurzame-vloot-elektrificatie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Het autokostenbudget in Frankrijk: wat Belgische bedrijven kunnen leren over duurzame mobiliteit - Next Mobility\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ontdek hoe Belgische bedrijven kosten en CO\u2082 kunnen verminderen met een mobiliteitsbudget, vloot\u00adelektrificatie en duurzame mobiliteitsoplossingen.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/post\/mobiliteitsbudget-bedrijf-belgie-duurzame-vloot-elektrificatie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Next Mobility\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/nextmobility.be\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-10-28T16:42:01+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.nextmobility.be\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Screenshot-2025-10-22-at-17.45.45-e1761148022611.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2166\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1282\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"ux\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"ux\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/post\/mobiliteitsbudget-bedrijf-belgie-duurzame-vloot-elektrificatie\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/post\/mobiliteitsbudget-bedrijf-belgie-duurzame-vloot-elektrificatie\/\"},\"author\":{\"name\":\"ux\",\"@id\":\"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/#\/schema\/person\/087fb5c183f8e9ef599abe31f2db589e\"},\"headline\":\"Het autokostenbudget in Frankrijk: wat Belgische bedrijven kunnen leren over duurzame mobiliteit\",\"datePublished\":\"2025-10-28T16:42:01+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/post\/mobiliteitsbudget-bedrijf-belgie-duurzame-vloot-elektrificatie\/\"},\"wordCount\":718,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/post\/mobiliteitsbudget-bedrijf-belgie-duurzame-vloot-elektrificatie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.nextmobility.be\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Screenshot-2025-10-22-at-17.45.45-e1761148022611.png\",\"keywords\":[\"Gestion de flotte\"],\"articleSection\":[\"Post\"],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/post\/mobiliteitsbudget-bedrijf-belgie-duurzame-vloot-elektrificatie\/\",\"url\":\"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/post\/mobiliteitsbudget-bedrijf-belgie-duurzame-vloot-elektrificatie\/\",\"name\":\"Het autokostenbudget in Frankrijk: wat Belgische bedrijven kunnen leren over duurzame mobiliteit - Next Mobility\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/post\/mobiliteitsbudget-bedrijf-belgie-duurzame-vloot-elektrificatie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/post\/mobiliteitsbudget-bedrijf-belgie-duurzame-vloot-elektrificatie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.nextmobility.be\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Screenshot-2025-10-22-at-17.45.45-e1761148022611.png\",\"datePublished\":\"2025-10-28T16:42:01+00:00\",\"description\":\"Ontdek hoe Belgische bedrijven kosten en CO\u2082 kunnen verminderen met een mobiliteitsbudget, vloot\u00adelektrificatie en duurzame mobiliteitsoplossingen.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/post\/mobiliteitsbudget-bedrijf-belgie-duurzame-vloot-elektrificatie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/post\/mobiliteitsbudget-bedrijf-belgie-duurzame-vloot-elektrificatie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/post\/mobiliteitsbudget-bedrijf-belgie-duurzame-vloot-elektrificatie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.nextmobility.be\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Screenshot-2025-10-22-at-17.45.45-e1761148022611.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.nextmobility.be\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Screenshot-2025-10-22-at-17.45.45-e1761148022611.png\",\"width\":2166,\"height\":1282},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/post\/mobiliteitsbudget-bedrijf-belgie-duurzame-vloot-elektrificatie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Het autokostenbudget in Frankrijk: wat Belgische bedrijven kunnen leren over duurzame mobiliteit\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/\",\"name\":\"Next Mobility\",\"description\":\"Gestion de la Mobilit\u00e9 Durable\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-NL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/#organization\",\"name\":\"Next Mobility\",\"url\":\"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.nextmobility.be\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/logo-next-mobility-header.svg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.nextmobility.be\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/logo-next-mobility-header.svg\",\"caption\":\"Next Mobility\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/nextmobility.be\",\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/nextmobility\/\",\"https:\/\/www.instagram.com\/nextmobilitybelgium\/\",\"https:\/\/www.youtube.com\/@NextMobilityBelgique\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/#\/schema\/person\/087fb5c183f8e9ef599abe31f2db589e\",\"name\":\"ux\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-NL\",\"@id\":\"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/55910fdda0e0c45554b3096ceaae8625f4b22c21afd0dceb3d417810a4125655?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/55910fdda0e0c45554b3096ceaae8625f4b22c21afd0dceb3d417810a4125655?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"ux\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/nextmobility.be\"],\"url\":\"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/author\/ux\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Het autokostenbudget in Frankrijk: wat Belgische bedrijven kunnen leren over duurzame mobiliteit - Next Mobility","description":"Ontdek hoe Belgische bedrijven kosten en CO\u2082 kunnen verminderen met een mobiliteitsbudget, vloot\u00adelektrificatie en duurzame mobiliteitsoplossingen.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/post\/mobiliteitsbudget-bedrijf-belgie-duurzame-vloot-elektrificatie\/","og_locale":"nl_NL","og_type":"article","og_title":"Het autokostenbudget in Frankrijk: wat Belgische bedrijven kunnen leren over duurzame mobiliteit - Next Mobility","og_description":"Ontdek hoe Belgische bedrijven kosten en CO\u2082 kunnen verminderen met een mobiliteitsbudget, vloot\u00adelektrificatie en duurzame mobiliteitsoplossingen.","og_url":"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/post\/mobiliteitsbudget-bedrijf-belgie-duurzame-vloot-elektrificatie\/","og_site_name":"Next Mobility","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/nextmobility.be","article_published_time":"2025-10-28T16:42:01+00:00","og_image":[{"width":2166,"height":1282,"url":"https:\/\/www.nextmobility.be\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Screenshot-2025-10-22-at-17.45.45-e1761148022611.png","type":"image\/png"}],"author":"ux","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"ux","Geschatte leestijd":"6 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/post\/mobiliteitsbudget-bedrijf-belgie-duurzame-vloot-elektrificatie\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/post\/mobiliteitsbudget-bedrijf-belgie-duurzame-vloot-elektrificatie\/"},"author":{"name":"ux","@id":"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/#\/schema\/person\/087fb5c183f8e9ef599abe31f2db589e"},"headline":"Het autokostenbudget in Frankrijk: wat Belgische bedrijven kunnen leren over duurzame mobiliteit","datePublished":"2025-10-28T16:42:01+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/post\/mobiliteitsbudget-bedrijf-belgie-duurzame-vloot-elektrificatie\/"},"wordCount":718,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/post\/mobiliteitsbudget-bedrijf-belgie-duurzame-vloot-elektrificatie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.nextmobility.be\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Screenshot-2025-10-22-at-17.45.45-e1761148022611.png","keywords":["Gestion de flotte"],"articleSection":["Post"],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/post\/mobiliteitsbudget-bedrijf-belgie-duurzame-vloot-elektrificatie\/","url":"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/post\/mobiliteitsbudget-bedrijf-belgie-duurzame-vloot-elektrificatie\/","name":"Het autokostenbudget in Frankrijk: wat Belgische bedrijven kunnen leren over duurzame mobiliteit - Next Mobility","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/post\/mobiliteitsbudget-bedrijf-belgie-duurzame-vloot-elektrificatie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/post\/mobiliteitsbudget-bedrijf-belgie-duurzame-vloot-elektrificatie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.nextmobility.be\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Screenshot-2025-10-22-at-17.45.45-e1761148022611.png","datePublished":"2025-10-28T16:42:01+00:00","description":"Ontdek hoe Belgische bedrijven kosten en CO\u2082 kunnen verminderen met een mobiliteitsbudget, vloot\u00adelektrificatie en duurzame mobiliteitsoplossingen.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/post\/mobiliteitsbudget-bedrijf-belgie-duurzame-vloot-elektrificatie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-NL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/post\/mobiliteitsbudget-bedrijf-belgie-duurzame-vloot-elektrificatie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/post\/mobiliteitsbudget-bedrijf-belgie-duurzame-vloot-elektrificatie\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.nextmobility.be\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Screenshot-2025-10-22-at-17.45.45-e1761148022611.png","contentUrl":"https:\/\/www.nextmobility.be\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Screenshot-2025-10-22-at-17.45.45-e1761148022611.png","width":2166,"height":1282},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/post\/mobiliteitsbudget-bedrijf-belgie-duurzame-vloot-elektrificatie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Het autokostenbudget in Frankrijk: wat Belgische bedrijven kunnen leren over duurzame mobiliteit"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/#website","url":"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/","name":"Next Mobility","description":"Gestion de la Mobilit\u00e9 Durable","publisher":{"@id":"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-NL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/#organization","name":"Next Mobility","url":"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.nextmobility.be\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/logo-next-mobility-header.svg","contentUrl":"https:\/\/www.nextmobility.be\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/logo-next-mobility-header.svg","caption":"Next Mobility"},"image":{"@id":"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/nextmobility.be","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/nextmobility\/","https:\/\/www.instagram.com\/nextmobilitybelgium\/","https:\/\/www.youtube.com\/@NextMobilityBelgique"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/#\/schema\/person\/087fb5c183f8e9ef599abe31f2db589e","name":"ux","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-NL","@id":"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/55910fdda0e0c45554b3096ceaae8625f4b22c21afd0dceb3d417810a4125655?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/55910fdda0e0c45554b3096ceaae8625f4b22c21afd0dceb3d417810a4125655?s=96&d=mm&r=g","caption":"ux"},"sameAs":["https:\/\/nextmobility.be"],"url":"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/author\/ux\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3445","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3445"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3445\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3452,"href":"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3445\/revisions\/3452"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3421"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3445"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3445"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nextmobility.be\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3445"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}